In Engeland is iedere chauffeur verplicht om dagelijks zijn auto trailer te inspecteren voor eventuele gebreken. Om te bewijzen dat hij of zij dit daadwerkelijk heeft gedaan gebruikt men inspectie staten welke een overzicht geven van de punten die geïnspecteerd moeten worden.
De tijd die men nodig heeft om de inspectie uit te voeren moet als ander werk geregistreerd worden, als het niet geregistreerd is op je kaart zal men naar voren brengen dat je de inspectie niet hebt uitgevoerd.
De kans dat je als Nederlander hiermee problemen krijgt is gering, als je echter bij een ongeval betrokken raakt kan het gebruikt worden als belastend bewijsmateriaal, en het verschil tussen vrijspraak en een langdurige gevangenis straf is in Engeland heel klein.
Men gebruikt in Engeland als verdediging tegen schuld van een chauffeur het concept dat alle mogelijke maatregelen genomen zijn door de bestuurder om een ongeval te voorkomen.
Een eenvoudig voorbeeld:
Je rijd met een platte band aan de binnenkant van je achteras en de buitenband klapt er onderuit, je verliest een beetje controle en rijd een autootje plat.
Het is heel eenvoudig vast te stellen hoe lang de binnenste band plat geweest is voor het ongeval en als dit in de ogen van de politie langer dan 24 uur is geweest zal men je netjes opsluiten en loop je het risico van een aanklacht van dood door schuld.
De stafmaat voor deze aanklacht ligt tussen de 2 en 12 jaar.
Ik denk niet dat ik de gevolgen van een veroordeling hoef uit te leggen, je weet zelf wel hoe lang het duurt voordat de hypotheek niet meer betaald kan worden en je familie op de straat gezet word.
De sociale wetgeving zal voor je familie zorgen zodra je spaarcentjes en de restwaarde in je huis zijn opgegeten.
Daarbuiten komt ook nog het stigma dat de buren en je collega’s al snel zullen vertellen dat je in Engeland vast zit voor het smokkelen van drugs, ik heb hiervan een goed voorbeeld.
Ik weet uit ervaring dat een gedeelte van de chauffeurs in Engeland de inspecties aan hun laars lappen, wij zijn echter als Nederlanders vakbekwaam en zouden moeten proberen om de regels e volgen.
Hieronder een van de vele inspectie staten gebruikt in Engeland
In Engeland is iedere chauffeur verplicht om dagelijks zijn auto trailer te inspecteren voor eventuele gebreken. Om te bewijzen dat hij of zij dit daadwerkelijk heeft gedaan gebruikt men inspectie staten welke een overzicht geven van de punten die geïnspecteerd moeten worden.
De tijd die men nodig heeft om de inspectie uit te voeren moet als ander werk geregistreerd worden, als het niet geregistreerd is op je kaart zal men naar voren brengen dat je de inspectie niet hebt uitgevoerd.
De kans dat je als Nederlander hiermee problemen krijgt is gering, als je echter bij een ongeval betrokken raakt kan het gebruikt worden als belastend bewijsmateriaal, en het verschil tussen vrijspraak en een langdurige gevangenis straf is in Engeland heel klein.
Men gebruikt in Engeland als verdediging tegen schuld van een chauffeur het concept dat alle mogelijke maatregelen genomen zijn door de bestuurder om een ongeval te voorkomen.
Een eenvoudig voorbeeld:
Je rijd met een platte band aan de binnenkant van je achteras en de buitenband klapt er onderuit, je verliest een beetje controle en rijd een autootje plat.
Het is heel eenvoudig vast te stellen hoe lang de binnenste band plat geweest is voor het ongeval en als dit in de ogen van de politie langer dan 24 uur is geweest zal men je netjes opsluiten en loop je het risico van een aanklacht van dood door schuld.
De stafmaat voor deze aanklacht ligt tussen de 2 en 12 jaar.
Ik denk niet dat ik de gevolgen van een veroordeling hoef uit te leggen, je weet zelf wel hoe lang het duurt voordat de hypotheek niet meer betaald kan worden en je familie op de straat gezet word.
De sociale wetgeving zal voor je familie zorgen zodra je spaarcentjes en de restwaarde in je huis zijn opgegeten.
Daarbuiten komt ook nog het stigma dat de buren en je collega’s al snel zullen vertellen dat je in Engeland vast zit voor het smokkelen van drugs, ik heb hiervan een goed voorbeeld.
Ik weet uit ervaring dat een gedeelte van de chauffeurs in Engeland de inspecties aan hun laars lappen, wij zijn echter als Nederlanders vakbekwaam en zouden moeten proberen om de regels e volgen.
Hieronder een van de vele inspectie staten gebruikt in Engeland, helaas kan ik hem niet duidelijker krijgen.
Uiteraard is iedere zaak verschillend en is het niet zeker dat deze uitspraken van toepassing zijn op U probleem.
voor verdere informatie info@engelandvaarders.co.uk
| 
